OTWARCIE SEZONU F1 : NOWY BOLID, NOWE KOLORY I NOWY ZESPÓŁ RENAULT F1 TEAM
31 stycznia 2010 r., Renault F1 Team zaprezentował na pierwszych zimowych jazdach testowych w Walencji (Hiszpania) nowy bolid o nazwie R30. Nowy bolid, pomalowany na żółto czarne kolory, co stanowi wyraźne odwołanie do sportowej epopei z lat 80-tych, zyskał liczne modyfikacje. Stajnia Renault ogłosiła także nazwisko drugiego kierowcy, którym będzie Witalij Pietrow, wicemistrz GP2 Series z 2009 r. Pierwszy wyścig z serii Grand Prix w sezonie odbędzie się 14 marca w Bahrein.
Na konferencji prasowej Eric Bouiller, nowy szef teamu, w pierwszej kolejności wymienił cele stajni w 2010 roku: « w tym sezonie mamy wielkie ambicje; chcielibyśmy jak najszybciej wrócić na czołowe pozycje. Nie nastąpi to ot tak, musimy zapracować na ten powrót nie przeskakując po dwa stopnie. Dzięki wysiłkom wszystkich osób, które ciężko pracowały za kulisami, możemy rozpocząć ten sezon dysponując bolidem, który będzie godnie reprezentował kolory Renault. Jestem pewien że zdołamy dotrzymać naszych obietnic dzięki ambitnej strategii rozwoju, konkurencyjnej infrastrukturze, a także zmotywowanemu zespołowi. »
SMUKLEJSZY BOLID ZYSKAŁ LICZNE INNOWACYJNE UDOSKONALENIA
Nowy bolid Renault F1 Team jest w tym sezonie smuklejszy i został pomalowany na żółto czarny kolor, co stanowi nawiązanie do tradycji Renault i sportu samochodowego z lat 80-tych.
Powrót na podium i nowe zwycięstwa będą możliwe dzięki licznym innowacyjnym udoskonaleniom wprowadzonym w bolidzie, szczególnie jeżeli chodzi o aerodynamikę. W 2009 roku w porównaniu z konkurentami bolidowi Renault brakowało docisku do toru. Aby wyeliminować ten problem, Renault F1 Team musiał zmodernizować tunel aerodynamiczny (transporter taśmowy został zastąpiony przez konstrukcję metalową), a także opracować nowe narzędzia w centrum symulacji cyfrowej (CFD). Po dwunastu miesiącach centrum osiągnęło pełną dojrzałość i aktualnie dostarczane przezeń wyniki pozwalają na stałą poprawę parametrów aerodynamicznych bolidu.
Ponadto, nawet jeżeli regulamin techniczny F1 pozostanie niezmieniony w stosunku do 2009 roku, regulamin sportowy uległ znaczącym zmianom i została z niego usunięta możliwość tankowania w trakcie wyścigu, a co za tym idzie konstrukcja podwozia musiała zostać zmodyfikowana tak, aby pomieścić o wiele pojemniejszy zbiornik paliwa). Inne poprawki zostały wprowadzone w celu optymalizacji instalacji silnika pozbawionego systemu KERS. Szczególna uwaga została poświęcona tyłowi bolidu w celu zwiększenia skuteczności podwójnego dyfuzora, który pojawił się w bolidzie w zeszłym roku.
NA TORZE: TANDEM KUBICA-PIETROW
Przy okazji prezentacji bolidu, Renault F1 Team ujawnił także tożsamość drugiego kierowcy, który będzie brał udział w wyścigach u boku Roberta Kubicy. Będzie nim Witalij Pietrow, lat 25, pierwszy Rosjanin za kierownicą bolidu Formuły 1, który zadebiutuje w tym roku na torze F1 po czterech sezonach występów w GP2 Series i GP2 Asia Series, uwieńczonych tytułem wicemistrza GP2 Series w 2009 r.
Witalij Pietrow zadeklarował, że jest gotowy do walki u boku swojego nowego partnera: « zawsze marzyłem o tym, że moje pierwsze kroki w Formule 1 postawię w znamienitym zespole, takim jak Renault i ta świadomość napełnia mnie entuzjazmem. Ponadto już od dwóch lat śledzę postępy Roberta Kubicy w Formule 1 i jestem pewien, że będę mógł wiele nauczyć się w kontakcie z nim. »
Równocześnie Renault F1 Team ujawnił nazwiska dwóch pozostałych kierowców, wywodzących się z RF1 Driver Programme: pierwszym będzie młody Chińczyk Ho-Pin Tung (trzeci kierowca), a drugim Belg, Jérôme d’Ambrosio (kierowca rezerwowy).
